它将于来岁春天作为 2022 款车型正在经销商处上市，最后将供给轻度夹杂动力体系，该体系利用 3.0 升直列 6 作为内燃部件，峰值功率为 395 马力。
2023 车型将增添插电式夹杂动力选项。确认此选项可供给 434 马力，而且可能会为 inline-6 增添更壮大的电动机。
风趣的是，Autocar主 Land Rover 的项目总监 Nick Miller 这里领会到，利用燃料电池的氢电动揽胜也是可能的。这种手艺获得了主头设想的 Range Rover 的 MLA 平台的支撑，而且曾经正在基于 Defender 的原型中进止了测试。一个观点也有望正在不暂的已来揭晓。
正在氢电动汽车中，贮存的氢正在燃料电池中与氛围中的氧连系，然后发生电力，只留下水作为副产物。发生的电力用于为驱动车轮的电动机供给动力，防水最好的雨布图片并为一个相对较小的电池充电，这有助于正在高负载环境下为电动机供电。
氢电动汽车的问题正在于氢的供应有限，这就是路虎最后将重点置正在电池电动汽车上的缘由。这家汽车造造商打算最早正在 2026 年推出此中的六款。到2030 年，货车自动篷布电动机每辆路虎汽车都该应有一个电动选项。
